{"product_id":"architecture-hydraulique-ou-la-™art-de-conduire-da-™elever-et-de-menager-les-eaux-pour-les-differens-besoins-de-la-vie-4-volumes-a-primeira-edia-aƒo-completa","title":"ARCHITECTURE HYDRAULIQUE, OU L’ART DE CONDUIRE, D’ELEVER, ET DE MENAGER LES EAUX POUR LES DIFFERENS BESOINS DE LA VIE. [4 VOLUMES — PRIMEIRA EDIÇÃO COMPLETA]","description":"\u003cp\u003ePREMIERE PARTIE, TOME PREMIER [TOME SECOND] Par M. BELIDOR, Commissaire Provincial d’Artillerie. A PARIS, RUE S. JACQUES, Chez Charles-Antoine Jombert. Libraire de l’Artillerie \u0026amp; du Génie, à l’Image Notre-Dame. M. DCC. XXXVII. M. DCC. XXXIX. [1737, 1739] Avec Approbation et Privilege du Roy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSECOND PARTIE Qui Comprend L’ART DE DIRIGER LES EAUX de la Mer \u0026amp; des Rivieres à l’avantage de la défense des Places, du Commerce, \u0026amp; de l’Agriculture. Par M. Belidor, Colonel d’Infanterie, Chevalier de l’Ordre Militaire de Saint Louis, \u0026amp;c. TOME PREMIER [TOME SECOND] A PARIS, RUE DAUPHINE, Chez Charles-Antoine Jombert, Libraire du Roy pour l’Artillerie \u0026amp; le Génie, à l’Image Notre-Dame. M. DCC. L., M. DCC. LIII. [1750, 1753]. Avec Aprobation \u0026amp; Privilége du Roy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4 Volumes de 29x22 cm. Com [viii], xii, 312 [i.e. 412]; [viii], 424, xxvi, [ii]; [viii], xiv, [ii], 412, [xxxii]; viii, [xl], 480 págs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEncadernações da época inteiras de pele com nervos, rótulos e ferros a ouro em casas fechadas na lombada e nas seixas. As dos primeiros dois volumes são ligeiramente distintas dos últimos, tanto ao nível dos ornamentos usados nos ferros a ouro como nos cortes, que são marmoreados nos dois primeiros volumes, com um padrão semelhante ao das guardas, e carminados nos últimos. Volumes I e II preservam uma fita marcadora em seda verde. O rótulo do terceiro volume está gravado «Tomo I», ao invés de «Tomo III».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfusamente ilustrado com 219 gravuras desdobráveis em extratexto, distribuídas pelos volumes da seguinte forma: I — 44; II — 55; III — 60; IV — 60. Executadas por alguns dos melhores gravuristas técnicos da época como Antoine Hérisset (1685-1769), Robert François Bonnart (fl. 1726-1759) e Jacques Rigaud (1681-1754), as gravuras representam diagramas técnicos com cálculos de engenharia e maquinaria hidráulica diversa: moinhos de água e de vento, bombas e máquinas elevatórias, aquedutos e canalizações, eclusas e portos, obras fluviais e marítimas. Inclui também tabelas no texto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCom exceção do terceiro volume, todos abrem com um belo frontispício alegórico gravado por Rigaud, diferente em cada volume, representando maquinaria hidráulica como moinhos, fontes e repuxos sobre deslumbrantes paisagens; o terceiro volume, por sua vez, inclui um retrato do autor gravado por J. G. Will em 1750 a partir de pintura de L. Vigée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMagnífica impressão em caracteres redondos e alguns itálicos sobre papel de qualidade, mais encorpado no primeiro volume do que nos restantes. Os ornamentos tipográficos foram executados por ilustres artistas como Pierre Soubeyran, François-Antoine Aveline, Nicolas Cochin fils, Flipart e Chedel. Folhas de rosto a preto e vermelho decoradas com: xilogravura com motivos vegetalistas no volume I; calcogravura de Soubeyran com instrumentos bélicos no volume II; calcogravura gravada por Cochin e Flipart com a Virgem com o Menino, rodeada de instrumentos de engenharia nos volumes III e IV. As dedicatórias são encimadas por elaborados cabeções calcográficos: no primeiro volume, gravura de Soubeyran com sete \u003cem\u003eputti\u003c\/em\u003e e instrumentos científicos numa sala da Academia; no terceiro volume, cabeção de Aveline com alegoria militar e a legenda «Belicae Virtutis Praemium». Inclui ainda iniciais decorativas, vinhetas de abertura de capítulo por Rigaud e Chedel, ocasionais filetes tipográficos decorativos e florões de remate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExemplar com pequenas falhas de pele nas lombadas (coifas em falta) e nas pastas. Etiquetas de cota (16\/17\/18\/19) coladas nas lombadas. Assinatura de posse de Filipe de Vilhena na guarda anterior de todos os volumes. Anotações coevas a tinta na página 187 do primeiro volume, riscando e corrigindo passagens do texto. Leves manchas de humidade nas primeiras e últimas páginas de cada volume. No terceiro volume, as gravuras VII, XIV, XVIII, XXVII, XXXVI e XLVII apresentam danos por humidade nas laterais e pequenos estragos causados por dobragem incorrecta, sem comprometer a leitura das mesmas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePáginas 389 a 412 do primeiro volume estão numeradas 289 a 312, erro de colação que caracteriza a primeira edição desta obra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrimeira edição rara e muito importante deste tratado monumental de engenharia hidráulica, considerado a obra fundadora da disciplina e o primeiro texto técnico a aplicar sistematicamente o cálculo integral a problemas práticos de engenharia. Publicada ao longo de dezasseis anos (1737-1753) pelo prestigiado editor Charles-Antoine Jombert, codificou, pela primeira vez, o conhecimento disperso sobre a mecânica dos fluidos, aplicando o rigor do cálculo integral recém-desenvolvido a problemas práticos de construção civil, militar e naval. Representou um investimento editorial de grande envergadura destinado às bibliotecas de aristocratas, ministros e engenheiros-chefes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA obra divide-se em duas partes, cada uma com dois volumes. Os primeiros volumes de cada parte (vols. I e III) têm, nas páginas preliminares, dedicatória aos senhores da Academia Real de Ciências e ao Conde d’Argenson, Ministro e Secretário de Estado da Guerra, respectivamente. Cada volume inclui um texto introdutório, índice de capítulos (vols. I e II nas últimas páginas numeradas; vols. III e IV em páginas não numeradas), aprovação real, privilégio do rei e, nos últimos volumes de cada parte (vols. II e IV), um catálogo comercial do editor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA primeira parte é dedicada aos princípios da mecânica e à engenharia urbana: o primeiro volume tem quatro capítulos que cobrem a resistência dos materiais, o movimento das águas e a construção de bombas, máquinas e aquedutos; o segundo trata dos moinhos de água e de vento, incluindo a célebre descrição pormenorizada da \u003cem\u003eMáquina de Marly\u003c\/em\u003e, além de pontes e canais. A segunda parte aborda a engenharia militar e naval: construção de eclusas e portos no terceiro volume; e dragagens, gestão de rios, diques e saneamento urbano no quarto. O arranjo gráfico desta parte é um pouco diferente, passando a incluir uma folha de anterrosto e alterando pequenas informações no rosto, nomeadamente o local de edição que passa da «Rue S. Jacques» para a «Rue Dauphine».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA \u003cem\u003eArchitecture Hydraulique\u003c\/em\u003e revolucionou a prática da engenharia ao fundamentar matematicamente técnicas até então transmitidas empiricamente. Bélidor utilizou o cálculo de Leibniz e Newton para determinar questões complexas como o centro de pressão em comportas e a eficiência das rodas hidráulicas, estabelecendo uma metodologia que influenciou directamente engenheiros como John Smeaton na Grã-Bretanha. Apesar de alguns erros de cálculo posteriormente corrigidos por Claude-Louis Navier na edição revista de 1819, a obra permaneceu como referência incontornável durante quase um século, conhecendo numerosas reedições e traduções para alemão e português (extractos traduzidos por Manoel Jacinto Nogueira da Gama em 1800). A qualidade das gravuras, executadas pelos melhores artistas gráficos da época, confere à obra um valor artístico que transcende a sua função técnica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO possuidor deste exemplar, Filipe de Vilhena, foi fidalgo cavaleiro da Casa Real e diplomata português que serviu na Legação de Portugal em São Petersburgo no final do século XVIII. Membro do círculo restrito da elite ilustrada portuguesa, Vilhena era pai de Maria Guiomar de Vilhena e sogro de figuras ligadas aos Condes das Galveias, cuja biblioteca no Palácio do Campo Pequeno conservava documentos de extrema sensibilidade política. A presença da \u003cem\u003eArchitecture Hydraulique\u003c\/em\u003e na biblioteca de um diplomata com acesso a assuntos reservados do estado reflecte a importância atribuída pela elite portuguesa ao conhecimento técnico francês como instrumento de modernização estatal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBernard Forest de Bélidor (Catalunha, 1698 – Paris, 1761) foi engenheiro militar, matemático e tratadista francês. Órfão desde os cinco meses, foi criado pelo padrinho, o oficial de artilharia de Fossiébourg. Leccionou matemática na \u003cem\u003eÉcole de l’Artillerie em La Fère\u003c\/em\u003e, tornou-se membro das Academias Reais de Ciências de Inglaterra e da Prússia e correspondente da Academia de Paris. Participou em trabalhos geodésicos para a medição do arco de meridiano e alcançou o posto de coronel de infantaria e cavaleiro da Ordem de São Luís. Além da \u003cem\u003eArchitecture Hydraulique\u003c\/em\u003e, publicou o \u003cem\u003eNouveau cours de mathématique\u003c\/em\u003e (1725), \u003cem\u003eLa Science des ingénieurs\u003c\/em\u003e (1729) e\u003cem\u003e Le Bombardier français\u003c\/em\u003e (1731), obras que definiram a formação técnica dos engenheiros militares franceses no século XVIII.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObs.: Esta obra pesa mais de 5 kg e está sujeita a portes de envio adicionais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e[EN] 4 volumes. 29x22 cm. [viii], xii, 312 [i.e. 412]; [viii], 424, xxvi, [ii]; [viii], xiv, [ii], 412, [xxxii]; viii, [xl], 480 pp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContemporary full leather bindings with raised bands, labels and gilt tooling on panels on the spine and turn ins. Those of the first two volumes are slightly different from the latter, both in terms of the ornamentation used in the gilt tooling and in the edges, which are marbled in the first two volumes, with a pattern similar to that of the endpapers, and crimson in the latter. Volumes I and II preserve a green silk ribbon bookmark. The label on the third volume is engraved with 'Tomo I' instead of 'Tomo III'.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProfusely illustrated with 219 fold-out engravings in the text, distributed throughout the volumes as follows: I — 44; II — 55; III — 60; IV — 60. Produced by some of the finest technical engravers of the period, such as Antoine Hérisset (1685–1769), Robert François Bonnart (fl. 1726–1759) and Jacques Rigaud (1681–1754), the engravings depict technical diagrams with engineering calculations and various types of hydraulic machinery: water and wind mills, pumps and lifting machines, aqueducts and pipelines, locks and ports, river and maritime works. It also includes tables in the text.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith the exception of the third volume, all open with a beautiful allegorical frontispiece engraved by Rigaud, different in each volume, depicting hydraulic machinery such as mills, fountains and water jets against stunning landscapes; the third volume, in turn, includes a portrait of the author engraved by J. G. Will in 1750 from a painting by L. Vigée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMagnificent printing in round type and some italics characters on high-quality paper, thicker in the first volume than in the others. The typographical ornaments were executed by distinguished artists such as Pierre Soubeyran, François-Antoine Aveline, Nicolas Cochin fils, Flipart, and Chedel. Black and red title pages decorated with: woodcut with plant motifs in volume I; copperplate engraving by Soubeyran with military instruments in volume II; copperplate engraving by Cochin and Flipart with the Virgin and Child, surrounded by engineering instruments in volumes III and IV. The dedications are topped by elaborate chalcographic frontispieces: in the first volume, an engraving by Soubeyran with seven \u003cem\u003eputti\u003c\/em\u003e and scientific instruments in a room at the Academy; in the third volume, a frontispiece by Aveline with a military allegory and the caption 'Belicae Virtutis Praemium'. It also includes decorative initials, chapter opening vignettes by Rigaud and Chedel, occasional decorative typographical fillets and finishing \u003cem\u003efleurons\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCopy with minor leather flaws on the spines (missing caps) and covers. Library shelf labels (16\/17\/18\/19) glued to the spines. Filipe de Vilhena's signature on the front flyleaf of all volumes. Contemporary ink annotations on page 187 of the first volume, crossing out and correcting passages in the text. Slight damp stains on the first and last pages of each volume. In the third volume, engravings VII, XIV, XVIII, XXVII, XXXVI and XLVII show moisture damage on the sides and minor damage caused by incorrect folding, without compromising their readability.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePages 389 to 412 of the first volume are numbered 289 to 312, a collation error that characterises the first edition of this work.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRare and highly important first edition of this monumental treatise on hydraulic engineering, considered the founding work of the discipline and the first technical text to systematically apply integral calculus to practical engineering problems. Published over sixteen years (1737-1753) by the prestigious publisher Charles-Antoine Jombert, it codified, for the first time, the scattered knowledge on fluid mechanics, applying the rigour of the newly developed integral calculus to practical problems in civil, military and naval construction. It represented a major publishing investment aimed at the libraries of aristocrats, ministers and chief engineers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe work is divided into two parts, each with two volumes. The first volumes of each part (vols. I and III) contain, in the preliminary pages, dedications to the gentlemen of the Royal Academy of Sciences and to the Count d'Argenson, Minister and Secretary of State for War, respectively. Each volume includes an introductory text, a table of contents (vols. I and II on the last numbered pages; vols. III and IV on unnumbered pages), royal approval, the king's privilege and, in the last volumes of each part (vols. II and IV), a commercial catalogue from the publisher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe first part is devoted to the principles of mechanics and urban engineering: the first volume has four chapters covering the strength of materials, the movement of water, and the construction of pumps, machines, and aqueducts; the second deals with water and windmills, including the famous detailed description of the Marly Machine, as well as bridges and canals. The second part deals with military and naval engineering: the construction of locks and ports in the third volume; and dredging, river management, dykes and urban sanitation in the fourth. The graphic layout of this part is slightly different, now including a frontispiece and changing minor details on the cover, namely the place of publication, which changes from 'Rue S. Jacques' to 'Rue Dauphine'.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eArchitecture Hydraulique\u003c\/em\u003e revolutionised engineering practice by providing a mathematical basis for techniques that had previously been passed down empirically. Bélidor used Leibniz and Newton's calculus to determine complex issues such as the centre of pressure in sluice gates and the efficiency of water wheels, establishing a methodology that directly influenced engineers such as John Smeaton in Great Britain. Despite some calculation errors later corrected by Claude-Louis Navier in the revised edition of 1819, the work remained an essential reference for almost a century, undergoing numerous reissues and translations into German and Portuguese (excerpts translated by Manoel Jacinto Nogueira da Gama in 1800). The quality of the engravings, executed by the best graphic artists of the time, gives the work an artistic value that transcends its technical function.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe owner of this copy, Filipe de Vilhena, was a noble knight of the Royal House and a Portuguese diplomat who served in the Portuguese Legation in Saint Petersburg at the end of the 18th century. A member of the restricted circle of the Portuguese enlightened elite, Vilhena was the father of Maria Guiomar de Vilhena and father-in-law of figures linked to the Counts of Galveias, whose library in the Campo Pequeno Palace held documents of extreme political sensitivity. The presence of Architecture Hydraulique in the library of a diplomat with access to confidential state affairs reflects the importance attached by the Portuguese elite to French technical knowledge as an instrument of state modernisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBernard Forest de Bélidor (Catalonia, 1698 – Paris, 1761) was a French military engineer, mathematician and treatise writer. Orphaned at five months old, he was raised by his godfather, the artillery officer de Fossiébourg. He taught mathematics at the École de l'Artillerie in La Fère, became a member of the Royal Academies of Sciences of England and Prussia, and a correspondent for the Paris Academy. He participated in geodetic work to measure the meridian arc and attained the rank of colonel of infantry and knight of the Order of Saint Louis. In addition to \u003cem\u003eArchitecture Hydraulique\u003c\/em\u003e, he published \u003cem\u003eNouveau cours de mathématique\u003c\/em\u003e (1725), \u003cem\u003eLa Science des ingénieurs\u003c\/em\u003e (1729) and \u003cem\u003eLe Bombardier français\u003c\/em\u003e (1731), works that defined the technical training of French military engineers in the 18th century.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObs.:This work weighs more than 5 kg and is subject to extra shipping costs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReferências\/References:\u003cbr\u003eCatalogue BnF, FRBNF39315933 [ark:\/12148\/cb393159330].\u003cbr\u003eBritannica Editors. 'Bernard Forest de Belidor'. Encyclopedia Britannica, 1 Jan. 2026 [em linha]\u003cbr\u003ePrinceton University, Graphic Arts Collection. «Architecture hydraulique». 8 de Fevereiro de 2016.\u003cbr\u003eRoberts, Kenneth D. e Jane W. Trent. Bibliotheca Mechanica, n.º 29.\u003cbr\u003ePoggendorff, J. C. Biographisch-literarisches Handwörterbuch, I, p. 138.\u003cbr\u003eBrunet, Jacques-Charles. Manuel du libraire, I, col. 740.\u003cbr\u003eDSB (Dictionary of Scientific Biography), I, p. 582.\u003c\/p\u003e","brand":"Garimpo dos Livros","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58295735681356,"sku":"2601SB007","price":16800.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1066\/5617\/0316\/files\/2601SB007_1.jpg?v=1785850360","url":"https:\/\/garimpodoslivros.com.br\/products\/architecture-hydraulique-ou-la-%e2%84%a2art-de-conduire-da-%e2%84%a2elever-et-de-menager-les-eaux-pour-les-differens-besoins-de-la-vie-4-volumes-a-primeira-edia-a%c6%92o-completa","provider":"Garimpo dos Livros","version":"1.0","type":"link"}