LIVRO DE TRAÇAS DE CARPINTARIA [FAC-SIMILE COLORIDO]

Com todos os modelos e medidas para fazerem toda a navegação, assy de alto bordo como de remo traçado por Manuel Fernandes oficcial do mesmo officio na era de 1616. Academia de Marinha. Lisboa. 1989.

De 47x37cm. [iii], [iii], 140 fólios. Encadernação do editor a imitar as antigas inteira de pele com rótulos e ferros a seco nas pastas. Muito ilustrado com gravuras do fólio 71 em diante com desenhos de modelos, alguns desdobráveis (71, 74, 81, 84, 97, 102, 113, 114, 125, 128, 129) outros de página dupla. Fac-simile colorido do manuscrito original existente na Biblioteca do Palácio Nacional da Ajuda.

Foi impresso na Litografia Tejo, exemplares em papel vergê especialmente fabricado para esta Edição pela Companhia do Papel de Porto de Cavaleiros, S. A, com encadernação de Paulino Ferreira & Filhos, Lda.

Exemplar 771 de uma tiragem de 2000. Racha na encadernação no pé da lombada.

Edição, com nota de apresentação de Rogério S. G. Oliveira, integrada no Programa Nacional de Edições Comemorativas dos Descobrimentos Portugueses e patrocinada pela Comissão Nacional para a Comemoração dos Descobrimentos Portugueses, pela Sociedade Portuguesa de Navios Tanque e pela Companhia do Papel de Porto de Cavaleiros, SARL.

É consensualmente considerado a mais formidável contribuição de Portugal para a história das viagens navais e o principal tratado português de construção naval conhecido, verdadeiro repositório das técnicas de construção e arquitectura naval da época dos Descobrimentos.

Manuel Fernandes foi um ilustre desconhecido durante muito tempo, não sendo referido por Barbosa Machado nem por Inocêncio. As investigações realizadas por vários estudiosos depois da primeira referência por Sousa Viterbo, levou a um conjunto de referências biográficas consensuais registadas abaixo. No entanto, outros documentos também poderão ser referentes a ele, identificando-o como piloto, tais como: Exame para piloto das ilhas da Guiné e Brasil, em Outubro de 1602, perante João Baptista Lavanha, Salvador Luís e Domingos Barbosa; em 1615 foi examinador de pretendentes ao título de pilotos das rotas das ilhas, da Guiné e S. Tomé e em 1615, segundo documento conservado no Arquivo Municipal de Vila do Conde, um filho de Manuel Fernandes e Catarina Gonçalves casou com a filha de uma das mais importantes famílias da cidade. Estes documentos identificam-no como residente em Alfama. Estes três documentos podem ser sobre um homónimo, de Manuel Fernades, mas se forem referentes a ele poderão explicar a riqueza do manuscrito e o retrato cerimonial do autor com que ele se inicia, coloconado assim sobre uma nova luz o estatuto social que poderião atingir os pilotos e mestres carpinteiros no século XVII, como Carla Rahn Phillips refere.

Manuel Fernandes (1580? - 1650?) Em 30 de Março de 1620, foi nomeado Mestre Carpinteiro dos Estaleiros de Goa, na sucessão de Manuel Temudo, não chegando a tomar posse. Em 1648 foi-lhe concedido uma tença anual de dois moios de trigo, pelos seus serviços como contra mestre de carpintaria de navios e mestre de galés, sendo esta tença transferida para a sua mulher em 1650, que terá sido a data da sua morte.

Esta obra pesa 5kg. Está sujeita a portes extra.

[EN] 47×37 cm. [iii], [iii], 140 folios. Publisher’s binding resembling antique full-leather bindings, with labels and blind-stamped designs on the covers. Richly illustrated with engravings from folio 71 onwards, featuring designs of models, some of which are fold-outs (71, 74, 81, 84, 97, 102, 113, 114, 125, 128, 129) and others spanning two pages. Colour facsimile of the original manuscript held at the Library of the Ajuda National Palace.

It was printed at Litografia Tejo, on laid paper specially manufactured for this edition by Companhia do Papel de Porto de Cavaleiros, S.A., and bound by Paulino Ferreira & Filhos, Lda.

Copy 771 of a print run of 2,000. A tear in the binding at the foot of the spine.

This edition, with an introductory note by Rogério S. G. Oliveira, forms part of the National Programme of Commemorative Editions of the Portuguese Discoveries and is sponsored by the National Commission for the Commemoration of the Portuguese Discoveries, the Portuguese Tanker Society and Companhia do Papel de Porto de Cavaleiros, SARL.

It is widely regarded as Portugal’s most remarkable contribution to the history of maritime travel and the most important known Portuguese treatise on shipbuilding, a veritable repository of the shipbuilding and naval architectural techniques of the Age of Discovery.

Manuel Fernandes remained a little-known figure for a long time, having been omitted from the works of both Barbosa Machado and Inocêncio. Research carried out by various scholars following the first reference by Sousa Viterbo has led to a set of agreed biographical details, recorded below. However, other documents may also refer to him, identifying him as a pilot, such as: the examination for pilots of the islands of Guinea and Brazil, in October 1602, before João Baptista Lavanha, Salvador Luís and Domingos Barbosa; In 1615, he served as an examiner of candidates for the title of pilot on the routes to the islands, Guinea and São Tomé; and in 1615, according to a document preserved in the Municipal Archives of Vila do Conde, a son of Manuel Fernandes and Catarina Gonçalves married the daughter of one of the city’s most prominent families. These documents identify him as a resident of Alfama. These three documents may relate to a namesake, Manuel Fernades, but if they do refer to him, they may explain the richness of the manuscript and the ceremonial portrait of the author with which it begins, thus shedding new light on the social status that pilots and master carpenters could attain in the 17th century, as Carla Rahn Phillips notes.

Manuel Fernandes (1580? – 1650?) On 30 March 1620, he was appointed Master Carpenter of the Goa Shipyards, succeeding Manuel Temudo, but never took up the post. In 1648, he was granted an annual stipend of two moios of wheat for his services as assistant master of ship carpentry and master of galleys; this stipend was transferred to his wife in 1650, which is believed to have been the year of his death.

This work weighs 5kg. It is subject to shipping extra charges.

Ref.:
-Carla Rahn Phillips - Manuel Fernandes and his 1616 «Livro de traças de carpintaria». The American Neptune: Maritime History and Arts, 60, 1 (2000), 7-29
-Melba Ferreira da Costa - Acerca do Livro de Traças. Oceanos 2 (Out. 1989) p. 122-128
-Eugénio Estanislau Barros - Traçado e construção das naus portuguesas dos séculos XVI e XVII. Lisboa: Imprensa da Armada, 1933
-Francisco de Sousa Viterbo - Trabalhos náuticos dos portugueses nos séculos XVI e XVII. Lisboa,1890, 2.º Vol., p. 55